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   重生从世界杯前开始 第403节 (第3/3页)

   毕竟作为共享经济的后来者,能够得到滴滴出行的肯定,四舍五入可不就是被“钦定”的共享单车no.1吗?

    而借着暑假这个高校空窗期,小黄车背后的工厂已经上足了发条,开始全功率生产小黄车的订单,准备借着暑假这个空窗期,一举拿下高校市场。

    届时,有了这么一块无比稳固的大后方作为底气,进可攻退可守,再开启城市出行计划,进一步将自己的优势转化为胜势!

    至于已经进驻京城市场的摩拜单车,对于戴伟来说,完全不足为惧,等到小黄车从高校之中涌出之际,自然能够横扫八荒。

    毕竟,摩拜单车的造车成本高昂,永远是摩拜单车最大的“硬伤”!

    哪怕是轻量版本的诞生,同样的价格依旧能够让小黄车生产3、4辆共享单车,在占领市场方面,数量的优势,显然要远远大于质量。

    尤其是对于共享单车这种产品而言,如果没有足够的数量,又如何实现“共享”的概念呢?

    如果不能让用户随取随用,无时不刻都能够享用到共享单车的便利,那跟束之高阁的理念有什么区别呢?

    不过,虽然小黄车开始了扩张战略,但是戴伟作为掌舵者,始终坐镇在京城这个主战场里,发挥着团队大脑的作用。

    而摩拜单车在他眼皮底下的一系列营销动作,戴伟自然不可能熟视无睹,“vr寻宝”的活动在京城闹得沸沸扬扬。

    毕竟骑单车的同时,还有机会可以得到现金奖励,亦或者是其他奖励,甭管是什么,反正都是“白嫖”得来的,何乐而不为呢?

    完全是给枯燥无味的通勤路上,增添了一丝未知的期待感和喜悦,如果运气好能够得到稀缺奖励,还能够发到朋友圈里炫耀一下,发挥一下社交货币的作用……

    如此看来,可谓是一石数鸟,对于打工人来说,又怎么会拒绝这样的诱惑呢?

    因此,戴伟肉眼可见的发现,公司楼下的摩拜单车数量,日渐增多,就连公司里的一众员工,都有不少开始使用摩拜单车的迹象!

    这糖衣炮弹,都已经打到自家门口来了,这让戴伟不得不正视这个对手。

    只不过,能够将“飞龙骑脸”的小黄车硬生生搞黄,戴伟的正视方法显然也跟常人不一样。

    戴伟重视的并不是摩拜本身,只是他想破头都没有想明白的一点,无疑就是周东升这个同样是小黄车早期投资人之一的投资者。

    怎么就没有想过给小黄车倾斜一点资源呢?什么好处都给摩拜单车拿去了,真就爹不亲娘不爱呗。

    想到这里,戴伟内心愈发不岔,突然思绪一转,联想起了摩拜单车的创始人——胡维维……

    一切疑惑似乎又随之迎刃而解,虽然这么想有些离谱,但是说不定周东升这年轻人的口味就是那么离谱呢?

    无论是猪厂资本的入局,还是如今搭建起四家联手的“vr寻宝”营销活动,显然都是周东升的手笔。

    毕竟在东升投资对外披露的公开消息上,这四家最大的共通之处,无疑都是得到了周东升的投资。

    而周东升如此大费周章的为摩拜单车搭建舞台,显然是倾注了不少心血,如果不是真的看好摩拜单车,那就只能考虑其他原因了……

    显然,在戴伟看来,倘若是在摩拜单车和小黄车之间二选一,选一百遍都必然是选择小黄车,完全没有理由选择前者。

    因此,用其他原因开脱,自然是再合适不过了。

    而面对摩拜单车铺天盖地的营销,戴伟自然也是怡然不惧,不就是砸钱吗?谁还没有似的。

    比起摩拜单车而言,小黄车所获得的融资数量无疑要多得多,还有滴滴出行的战略投资撑腰,能够与滴滴出行在共享出行领域之中联动!

    这份联动价值,怎么着也不会比摩拜单车弱到哪里去吧?

    不过显然,营销的价值,对于目前依旧专注于高校市场的小黄车来说,显然还得不到有效的体现。

    为了彻底贯彻自己的战略,戴伟选择再等等,反正钱他有的是,并且他已经物色好了小黄车的代言人!

    摩拜单车不是搞了个头部网红做代言人吗?那小黄车自然是要比对方更上档次才行。

    你用顶流网红,那我就用顶流明星!

    眼下,正值娱乐圈流量腾飞的时代,一众得到资本力捧的顶流明星,也正是他们商业价值最大化的时候。

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